一、加固改造工程運用動態控制原理控制施工進度
對于大型建設工程項目，應通過編制施工總進度規劃、施工總進度計劃、項目各子系統和各子項目施工進度計劃等進行項目施工進度目標的逐層分解，廣西金固建筑科技有限責任加固公司。
（2）進度的計劃值和實際值的定期比較，一般控制周期是一個月，是定量的數據比較，比較的成果是進度跟蹤和控制報告；
施工成本目標的分解指的是通過編制施工成本規劃，分析和論證施工成本目標實現的 可能性，并對施工成本目標進行分解。
（2）施工成本的計劃值和實際值的定期比較，一般控制周期是一個月，是定量的數據 比較，比較的成果是成本跟蹤和控制報告；施工成本的計劃值和實際值也是相對的，前者是后者的計劃值；后者是前者的實際值：
③施工成本規劃與實際施工成本中的相應成本項的比較；1、運用動態控制原理控制施工質量的工作步驟與進度控制和成本控制的工作步驟相似。2、質量目標包括：施工質量和材料、半成品、成品及有關設備等質量。
建設工程總承包的規定：
承包人負責采購的建筑材料、設備，發包人不得指定生產廠、供應商。2.建設單位將工程發包給不具有相應資質或安全生產許可證的施工單位的；3.未履行法定發包程序，包括應當依法進行招標未招標，應當申請直接發包未申請或 申請未核準的；4.建設單位設置不合理的招投標條件，限制、排斥潛在投標人或者投標人的；5.建設單位將一個單位工程的施工分解成若干部分發包給不同的施工總承包或專業承 包單位的；
1.工程總承包單位應當同時具有與工程規模相適應的工程設計資質和施工資質，或者由具有相應資質的設計單位和施工單位組成聯合體。2.設計單位和施工單位組成聯合體的，應當合理確定牽頭單位。3.工程總承包單位不得是工程總承包項目的代建單位、項目管理單位、監理單位、造 價咨詢單位、招標代理單位。4.鼓勵設計單位申請取得施工資質，已取得工程設計綜合資質、行業甲級資質、建筑工程專業甲級資質的單位，可以直接申請相應類別施工總承包一級資質。5.鼓勵施工單位申請取得工程設計資質，具有一級及以上施工總承包資質的單位可以直接申請相應類別的工程設計甲級資質。1.工程總承包單位按照總承包合同的約定對建設單位負責；3.總承包單位和分包單位就分包工程對建設單位承擔連帶責任。
建筑物理環境技術要求：
老年人居住建筑和幼兒園的主要功能房建應有不小于75%的面積滿足采光系數標準要求。（1）生活、工作的房間的通風開口有效面積不應小于該房間地面面積的1/20。（2）廚房的通風開口有效面積不應小于該房間地板面積的1/10，并不得小于0.6m2。（3）公共建筑外窗可開啟面積不小于外窗總面積的30％；
（1）開關頻繁、要求瞬時啟動和連續調光等場所，宜采用熱輻射光源。（3）應急照明包括疏散照明、安全照明和備用照明，必須選用能瞬時啟動的光源。①晝間臥室內的等效連續A聲級不應大于45dB，②夜間臥室內的等效連續A聲級不應大于37dB；
（3）體形系數越小，耗熱量比值也越小，對建筑節能有利。反之，體形系數越大，耗熱量比值也越大，對建筑節能不利。
模板支架和拱架施工安全措施：
（1）支架、腳手架應由具有相關資質的單位搭設和拆除。（2）作業人員應經過專業培訓、考試合格，持證上崗，并應定期體檢，不適合高處作（3）進行搭設與拆除作業時，作業人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。（1）模板支架應嚴格按照獲準的施工方案或專項方案搭設和安裝。（2）模板支架搭完后，必須進行質量檢查，經驗收合格，并形成文件后，方可交付使 用。（1）腳手架應用連接件與構筑物相連接，使用期間不得拆除。（2）作業平臺上的腳手板必須在腳手架的寬度范圍內鋪滿、鋪穩。作業平臺下應設置 水平安全網或腳手架防護層，防止高空物體墜落造成傷害。（3）支架、腳手架必須設置斜道、安全梯等攀登設施。（4）嚴禁在腳手架上拴纜風繩、架設混凝土泵等設備。（5）腳手架支搭完成后應與模板支架一起進行檢查驗收，并形成文件后，方可交付使用。
（1）拆除現場應設作業區，其邊界設警示標志，并由專人值守，非作業人員嚴禁入內。（3）模板支架、腳手架拆除應按施工方案或專項方案要求由上而下逐層進行，嚴禁上 下同時作業。
測量儀器的功能及使用：
（1）填料應選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。利用挖方土 作填方時應隨挖隨填，及時壓實。（2）每一填筑層表面應做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水，低洼地帶或高出設計洪水位0.5m以下部位應選用透水性好、飽水強度高的填料分層填筑，并及時施作護坡、坡腳等防護工程。（2）挖方邊坡不宜一次挖到設計坡面，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整 到設計坡面。（3）雨期開挖路塹，當挖至路床頂面以上300～500mm時應停止開挖，并在兩側挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。
在反復凍融地區，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續10d以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。（1）高速公路、一級公路的土質路堤和地質不良地區的公路路堤不宜進行冬期施工。 土質路堤路床以下1m范圍內，不得進行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。（2）冬期填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工減少20％～ 30％，且松鋪厚度不得超過300mm。當天填土應當天完成碾壓。（3）中途停止填筑時，應整平填層和邊坡并進行覆蓋防凍，恢復施工時應將表層冰雪清除，并補充壓實。（4）當填筑標高距路床底面1m時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過后整理復壓，再分層填至設計標高。（2）路基開挖距路床以上1m時，完成臨時排水溝后，停止開挖。①爆破凍土法：當冰凍深度達1m以上時可用此法炸開凍土。②機械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機械。
施工道路及交通：
(1)臨時道路
施工生產區內機動車輛 <臨時道路> 應符合道路 <縱坡> 不宜大于8%，
進入基坑等特殊部位的個別短距離地段最大 <縱坡> 不得超過15%；
道路最小轉彎 <半徑> 不得小于15m；
路面 <寬度> 不得小于施工車輛寬度的1.5倍，且雙車道路面寬度不宜窄于7.0m，單車道不宜窄于4.0m。
單車道應在可視范圍內設有會車位置等要求。
(2)臨時性橋梁
施工現場臨時性橋梁，應根據橋梁的用途、承重載荷和相應技術規范進行設計修建，并符合寬度應不小于施工車輛最大寬度的1.5倍；（和臨時性道路一樣）
人行道寬度應不小于1.0m，并應設置防護欄桿等要求。
(3)便橋和棧橋
施工現場架設臨時性 <跨越溝槽的便橋> 和 <邊坡棧橋> ，應符合以下要求：
①基礎穩固、平坦暢通； ②人行便橋、棧橋寬度不得小于1.2m；
③手推車便橋、棧橋寬度不得小于1.5m；
④機動翻斗車便橋、棧橋，應根據荷載進行設計施工，其最小寬度不得小于2.5m； ⑤設有防護欄桿。
(4)其他道路
<施工現場工作面> 、 <固定生產設備及設施處所> 等應設置 人行通道，并符合寬度不小于0.6m等要求。
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